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Entretenir ses châssis extérieurs

Il existe trois types principaux de châssis : en bois, en PVC et en aluminium. On trouve également sur le marché des produits hybrides combinant le bois et l’aluminium ou le PVC et l’aluminium, mais l’aspect extérieur reste uniforme, ce qui nous ramène aux trois principaux types. Il existe également des châssis en acier, mais ceux-ci restent une exception dans le domaine de la construction de maisons unifamiliales.

Les châssis en bois sont fabriqués à partir d’essences de bois très denses, traités ou non en usine suivant les essences. Ils résistent bien aux parasites et possèdent de bonnes qualités isolantes. Mais comme tous matériaux, ils nécessitent un minimum d’entretien.
Ils constitueront d’ailleurs le sujet principal de cet article, puisque le PVC, ainsi que l’aluminium, ne nécessitent que très peu de soins.



Gare à l’eau

Les châssis sont une des parties délicates de la construction. Ce sont des endroits particulièrement fragilisés par leur contact direct avec l’extérieur. Les eaux de pluie ont tendance à stagner sur les rebords des fenêtres, là où le gel, le dégel et le soleil peuvent rapidement attaquer vos châssis. Mais il n’y a pas que l’eau de pluie qui puisse représenter un danger. Il existe également des problèmes liés à l’eau de condensation. Celle-ci venant de l’intérieur, vous pourrez l’éliminer en ventilant soigneusement et en maintenant un taux d’humidité relative à un niveau acceptable. Veillez également au bon écoulement de cette eau de condensation vers l’extérieur via des rigoles aménagées à cet effet sur certains châssis.

Les châssis en bois

1. Veillez avant toute chose à bien protéger les parties qui ne sont pas destinées à être peintes.

2. Vérifiez l’état général de votre châssis : décapez si nécessaire les vieilles peintures et poncez soigneusement tous les endroits où le bois est à nu. Brossez le châssis afin d’en chasser toute la poussière et les débris.

3. Vérifiez également l’état du mastic : si celui-ci est craquelé, enlevez-le à l’aide du couteau de peintre. Appliquez le nouveau mastic de sorte qu’il recouvre le châssis et la vitre d’un demi-centimètre. Ceci est valable pour les anciennes fenêtres.

4. Les nouveaux châssis en bois que vous trouverez sur le marché ne nécessitent plus de mastic. Le joint est en effet réalisé avec un produit à base de silicone. Ce joint doit être également vérifié et, le cas échéant, remplacé.

5. Ouvrez la fenêtre et peignez d’abord la partie ouvrante de celle-ci, en commençant par les bords du haut, puis les côtés et enfin le bas.

6. Peignez ensuite le dormant (partie fixe) du châssis.

7. Peignez enfin les rebords extérieurs et intérieurs.

8. Prenez garde à ne pas refermer les fenêtres avant le séchage complet de la peinture ou du vernis : les châssis s’en retrouveraient collés.

9. Appliquez également la peinture aux endroits où l’ouvrant touche le dormant en couches fines, de manière à pouvoir fermer vos fenêtres sans forcer.

10. Veillez à ne pas boucher les écoulements d’eau prévus dans le dormant du châssis, ce qui risquerait de faire stagner l’eau et de faire pourrir le châssis.

Les châssis en PVC et en aluminium

Ces matériaux ne nécessitent pratiquement pas d’entretien. Nettoyez et décrassez vos châssis de manière régulière à l’aide d’un seau d’eau savonneuse et d’un chiffon ou d’un tuyau d’arrosage. Sur le PVC, évitez absolument les solvants et en particulier l’acétone, sous peine de dégâts irrémédiables. Évitez également l’emploi d’éponges avec une face abrasive.

Les quincailleries, les joints

1. Nettoyez et lubrifiez régulièrement la quincaillerie mobile, les coulisses et autres glissières.

2. Vérifiez et remplacez si nécessaire les joints intérieurs.


  • une brosse de 4 à 5 cm de largeur
  • une brosse à poils biseautés (afin de peindre le châssis et non la vitre)
  • du ruban adhésif (dans le même but que la brosse à poils biseautés)
  • un cutter pour gratter la peinture ou le vernis sur la fenêtre
  • peinture pour extérieur en quantité suffisante
  • une échelle
  • du papier de verre
  • du mastic à base d’acrylique et de latex (s’il faut remplacer l’existant)
  • un couteau de peintre
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